Поршневые двигатели Климова устанавливались на самолётах А.Н.Туполева, В.М.Петлякова, С.А.Лавочкина, А.С.Яковлева. В послевоенный период под руководством Климова разработан ряд ВРД для самолётов Лавочкина, Микояна, Ильюшина, Туполева. Основные труды по исследованию внутреннего процесса и динамике авиационных двигателей, расчёту на прочность отдельных элементов двигателя. Имя Климова носит научно-производственное объединение в Санкт-Петербурге.
Депутат ВС СССР в 1946–50 г.г.. Государственные премии СССР(1941, 1943, 1946, 1949). Награждён 5 орденами Ленина, орденами Суворова 1-й и 2-й степ., Отечественной войны 1-й степ., Трудового Красного Знамени, медалями. Бронзовый бюст в Москве.

Версия для печати
Открыть в новом окне
КУЗНЕЦОВ Николай Дмитриевич
(1911-1995)


Известный советский конструктор авиационных двигателей, выпускник ВВИА им Н.Е. Жуковского 1938 г. Генеральный конструктор Государственного опытного завода №2, ныне ОАО СНТК им. Н.Д.Кузнецова (1949–1994); дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981); доктор технических наук, профессор (1960); генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы (1968); академик АН СССР(1974).
Участник Великой Отечественной войны с апреля 1942 г. Был старшим инженером 239 иад. В 1942–1943 гг. был парторгом, в 1943–1946 — зам. главного конструктора в ОКБ В.Я.Климова. В 1946–1949 гг. был главным конструктором КБ завода №26 в Уфе. В 1949 г. возглавил КБ завода №2 в Куйбышеве (с 1956 г. — генеральный конструктор). Под его руководством были разработаны турбовинтовые двигатели ТВ-2, 2ТВ-2Ф, НК-12 (самый мощный в мире: 15000 э.л.с.), турбореактивные РД-12, РД-14, НК-4, НК-6, НК-8, НК-22, НК-23, НК-25, НК-32, НК-86, НК-88 (на водороде), НК-89 (на сжиженном газе), НК-144, турбоприводы для газоперекачивающих станций и др.
Благодаря его участию открыт вечерний факультет в поселке Управленческий и докторский диссертационный совет университета. С 1969 по 1978 гг. заведовал кафедрой конструкций и проектирования двигателей летательных аппаратов СГАУ и являлся научным руководителем ОНИЛ-1.