Более 500 таких планеров состояли на вооружении ВДВ до 1956 года.
В 1945–48 гг. в ОКБ П.В.Цыбина по заданию Летно-исследовательского института были созданы «летающие лаборатории» Ц-1 ( ЛЛ-1, ЛЛ-2 и ЛЛ-3). Они предназначались для исследования аэродинамики околозвуковых скоростей. В 1947–1948 гг.летчиками Героями Советского Союза С. Амет-Ханом, С. Н. Анохиным и Н. С. Рыбко было выполнено более 100 испытательных полетов, в ходе которых на ЛЛ-3 в пикировании с работающим двигателем была достигнута скорость 1200 км/ч (М=0,97).
В 1947 году началась первая в истории СССР «конверсия» оборонной промышленности. КБ Цыбина закрыли, а завод перевели на выпуск гражданской продукции.
После этого была работа в ОКБ-1 Королева — испытания первых советских баллистических ракет Р-1 и Р-2, испытания и сдача на вооружение крылатой ракеты класса «воздух — море» КБ «Комета» А. Микояна и С. Берия, зенитно-ракетных систем С-25 для противовоздушной обороны Москвы.
В 50-х П В.Цыбин вел разработку тяжелого управляемого реактивного снаряда РСС и стратегического бомбардировщика-разведчика РС. Эти системы должны были стартовать в воздухе с самолетов-носителей Ту-95Н или А-57 Р.Л.Бартини. В 1956-м группа инженеров под руководством Цыбина обратилась в правительство СССР с предложением о создании высотного сверхзвукового стратегического реактивного самолета-разведчика РСР со скоростью М=3. В том же году было организовано ОКБ-256 Госкомитета авиационной техники (ГКАТ) при Совете Министров СССР, главным конструктором которого назначили Павла Владимировича. Был построен и успешно испытан уменьшенный вариант разведчика НМ-1.
Одновpеменно в 1958 г. по договоpенности с Главным констpyктоpом С.П. Коpолевым им был выполнен пpоект возвpащаемого с оpбиты пилотиpyемого планиpyющего космического аппаpата ПКА. Но в октябре 1959 г., в рамках происходившего тогда сокращения советской оборонной промышленности, его бюро было закрыто, а штат передан сначала в ОКБ Мясищева (который имел собственный проект ВКА-23), а осенью 1960 вместе с расформированным ОКБ-23 — в ОКБ-52 В.Н.Челомея.