Бомбардировщики

Перед последним этапом госиспытаний были внесены некоторые изменения: поперечное V крыла уменьшено на 1.5 град, установлены новые двигатели АМ-39ФН-2 и четырехлопастные флюгерные винты, увеличена площадь вертикального оперения и т.д.
Самолет прошел госиспытания и был запущен в серийное производство, но выпущено было всего 10 самолетов (в 1947 году). В ходе испытаний "68" получил название Ту-4, но оно очень скоро было закреплено за другим самолетом.
Лётно-технические характеристики

Экипаж, чел
4
Размах крыла, м
18.86
Длина, м
13.8
Высота, м
4.55
Площадь крыла, м2
48.8
Масса пустого самолёта, кг
8200
Масса нормальная взлётная, кг
12444
Максимальная скорость у земли, км/ч
520
Максимальная скорость на высоте, км/ч
635
Крейсерская скорость , км/ч
598
Практическая дальность, км
1660
Максимальная скороподъёмность, м/мин
1660
Практический потолок, м
9800

Двигатели
Вариант
Тип
Модель
Кол-во
Мощность, л.с.
1
ПД
Швецов АМ-39ФН-2
2
1850

Авиационное артиллерийское оружие
Вариант
Тип
Модель
Калибр, мм
Кол-во
Боекомплект
1
Пулемет
УБТ
12.7
3

Пушка
ШВАК
20
2


Авиационные средства поражения
Вариант
Тип
Модель
Масса, кг
Кол-во
Нагрузка, кг
1
Бомбы



4000

Классификаторы
Базовое применение
Бомбардировщик
Тип двигателя
Поршневой
Тип фюзеляжа
Однофюзеляжный
Конструкция крыльев
Моноплан
Тип оперения
Нормальное многокилевое
Тип ВПУ
Сухопутный трехопорный (хвост.)
Расположение двигателей
В крыле
Период
1945-1964
Выпуск
Серийный
Произведено
10

Дополнительная информация
Конструктор
Туполев А. Н.
КБ
КБ Туполева
Индекс КБ
68
Индекс ВС
Ту-10
Построен
1945
1-й полёт
19.05.1945
Испытатели
А. Д. Перелет, Ф. Ф. Опадчий
Начало гос. испытаний
1945
Принят на вооружение
1947




Туполев Ту-16
[1954]


Лётно-технические характеристики • Двигатель • Авиационное артиллерийское оружие • Авиационные средства поражения • Классификаторы • Факты • Использование в иностранных ВВС • Модификации •
КБ возглавляемое А.

Используются технологии uCoz